Indonesia Membangun Balikpapan Sejahtera

Kunjungan Kerja Presiden Republik Indonesia Joko Widido
Bersama Jajaran Kementrian PU dan Walikota Balikpapan Rizal Efendi
Foto: Vendi

Waduk Teritib merupakan bendungan air yang berlokasi di Desa Teritip, Kecamatan Balikpapan Timur, Kota Balikpapan. Bendungan yang menghabiskan investasi anggaran kurang lebih sebesar 400 miliar rupiah ini sangat diharapkan masyarakat kota Balikpapan yang selama ini selalu mengalami kesulitan dalam mendapatkan pasokan air bersih. Oleh karena itu, pembangunan waduk Teritip dikejar penyelesaiannya tahun ini karena akan langsung dimanfaatkan sebagai sumber air baku bagi masyarakat kota Balikpapan.

Selama ini masyarakat Balikpapan hanya mengandalkan waduk Manggar sebagai satu-satunya waduk yang dapat memenuhi kebutuhan air bersih di kota Balikpapan. Pemerintah Kota sendiri sebenarnya telah melakukan perencanaan tentang ketersediaan air bersih maupun listrik yang cukup untuk memenuhi kebutahan masyarakat kota Balikpapan. Sebagai informasi, bahwa Balikpapan merupakan kota yang mengalami pertumbuhan cukup pesat dibandingkan kota lain di Provinsi Kalimantan Timur. Namun pertumbuhan tersebut tidak dibarengi dengan ketersediaan air bersih maupun listrik yang cukup untuk memenuhi kebutuhan masyarakat. Lonjakan penduduk yang datang dari pulau Jawa maupun Sulawesi bersamaan dengan kebutuhan air bersih yang juga ikut meningkat.

Tahap Pembangunan Waduk Teritip
Foto: Vendi

Tahun 2016 saja prediksi dari Perusahaan Daerah Air Minum (PDAM) kota Balikpapan untuk alokasi kebutuhan air sekitar 1600 liter per detik. Sedangkan waduk Manggar hanya menyiapkan sekitar 1000 liter. Sementara waduk Teritip ini nantinya direncanakan dapat menyediakan 260 liter. Ke depan waduk Aji Raden yang saat ini juga sedang digenjot pembangunannya dapat menyediakan 150 liter. Ditambah sumur bor yang tersedia sekitar 300 liter. Jika itu terbangun semua total ketersediaan air baku di Balikpapan sekitar 1700 liter. Itu artinya akhir tahun 2016 kebutuhan air bersih di Balikpapan baru dapat terpenuhi. Padahal prediksi PDAM di tahun 2019 nanti Balikpapan membutuhkan 2000 liter per detik untuk memenuhi kebutuhan air baku. (Sumber: PDAM kota Balikpapan)

Hal ini menjadi tugas Pemkot Balikpapan untuk segera mendorong PDAM agar diakhir tahun 2016 ini kebutuhan air bersih di Kota Balikpapan dapat segera terpenuhi. Karena nantinya di tahun 2019 Pemkot Balikpapan melalui PDAM wajib menyediakan kebutuhan air baku sebesar 2000 liter per detik.

Jika PDAM hanya mengandalkan waduk Manggar dan waduk Teritip yang notabenenya bergantung pada intensitas curah hujan sebagai pasokan air bendungan, itu jelas sangat tidak dapat memberikan kepastian. Karena intensitas curah hujan saat ini sulit diprediksi. Perubahan iklim secara global menjadi faktor hujan turun tak menentu. Akibatnya setiap musim kemarau tiba masyarakat Balikpapan selalu dihadapkan oleh permasalahan krisis air.

Lebih lanjut, kami mengajak masyarakat Balikpapan agar tidak megalirkan air ke sungai atau ke laut. Saat hujan dan ada genangan air di setiap rumah, lebih baik dialirkan ke dalam bumi atau ke dalam tanah. Kita sering melakukan pengeboran air ke dalam tanah, sementara kita tidak pernah mengalirkan air ke dalam tanah. Beberapa tahun kedepan jika terus menerus seperti ini maka akan terjadi intrusi air laut. Peduli air itu tidak saja pada saat kita butuh air, tapi kita juga harus menjaga konservasi airnya. (vendi)

Tahap Pembangunan Waduk Teritip, Foto: Vendi

Tahap Pengembangan Waduk Teritip, Foto:Vendi

Tahap Pembangunan Waduk Teritip, Foto:Vendi

Dok. Humas ITK

Tahun ini Institut Teknologi Kalimantan (ITK) telah berjalan melaksanakan program belajar mengajar di kota Balikpapan, Provinsi Kalimantan Timur (Kaltim). Perguruan tinggi ini merupakan afiliasi dari Institut Tinggi Surabaya (ITS) yang sebelumnya telah mencetak banyak sumber daya manusia berkualitas. Seperti judul yang kami tulis, bahwasanya ITK merupakan doa dari seluruh masyarakat Kalimantan yang terkabulkan. Karena sudah sekian lama kami menantikan Kalimantan memiliki perguruan tinggi yang memiliki akreditasi yang baik seperti ITS dan ITB. Selama ini putra-putri Kalimantan, khususnya Provinsi Kaltim selalu keluar daerah untuk menuntut ilmu di beberapa perguruan tinggi yang ada di pulau Jawa, Sulawesi, maupun Sumatera.

ITK resmi didirikan pada tanggal 6 Oktober 2014 dan diresmikan secara langsung oleh Presiden Republik Indonesia yang saat itu masih dijabat oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono. Walaupun peresmiannya dilaksanakan pada tahun 2014, namun ITK telah melakukan kegiatan belajar mengajarnya mulai tahun 2012-2013. Proses belajar mengajar di ITK saat itu masih menggunakan gedung ITS dengan tenaga pengajar yang berasal dari ITS. Kemudian pada tahun 2016 ini gedung ITK resmi dibuka, dan telah melaksanakan wisuda perdana untuk angkatan pertama. (Sumber: Humas Pemkot Balikpapan)

Dok. Humas ITK

Pada penerimaan mahasiswa angkatan pertama tepatnya tahun 2012-2013, ITK membuka lima jurusan. Jurusan tersebut terdiri dari jurusan Teknik Mesin, Teknik Elektro, Teknik Kimia, Teknik Sipil, dan Teknik Perkapalan. Kuota yang disiapkan oleh pihak ITK berjumlah 20 orang untuk masing-masing jurusan.

Jalur penerimaan mahasiswa ITK dilakukan melalui tahapan seleksi masuk ITK (SMITeK). Jalur penerimaan ini merupakan hasil kerjasama antara ITS dan Pemprov Kaltim. Seluruh mahasiswa yang mengikuti program perkuliahan tersebut berasal dari Provinsi Kaltim dan mendapatkan beasiswa Kaltim Cemerlang. Pada tahun 2013 ITK kembali melaksanakan SMITeK, dengan membuka jalur Mandiri Nasional untuk calon mahasiswa yang berasal dari luar Kaltim. Selain itu, juga dibuka lima jurusan baru, yaitu jurusan Teknik Material dan Metalurgi, Fisika, Matematika, Sistem Informasi, dan jurusan Perencanaan Wilayah dan Kota. (Sumber: Tata Usaha ITK)

Dok. Humas ITK

Peresmian gedung ITK yang telah berjalan diawal bulan ini ada baiknya dijadikan sebagai momentum untuk mempromosikan ITK di rumah sendiri. Pemerintah Daerah dalam hal ini Pemprov Kaltim dapat memberikan promosi berupa beasiswa atau jalur khusus bagi putra-putri terbaik Kalimantan. Sehingga putra-putri Kalimantan tidak harus ke luar daerah untuk memenuhi haknya dalam rangka menuntut ilmu di perguruan tinggi.

Harapan kami masyarakat Kalimantan, khususnya Provinsi Kaltim agar ITK nantinya dapat mencetak sumber daya manusia yang berkualitas agar mampu membangun peradaban pulau Kalimantan ke jenjang yang lebih baik lagi, serta dapat memberikan sumbangsihnya terhadap kemajuan Negara. (vendi)

Tahap Pemasangan Rangka Atap Stadion
Dok. Dinas PU Balikpapan

Persatuan Sepak Bola Balikpapan (Persiba) merupakan tim kebanggaan masyarakat kota Balikpapan. Antusiasme penonton mulai terlihat ketika Persiba Balikpapan mampu menembus level Devisi Utama pergelaran sepak bola Indonesia sekitar tahun 2006. Ditambah dengan raihan prestasi Persiba yang berhasil finish pada peringkat ke-3 Indonesia Super League tahun 2010. Hal itu membuat Balistik (Balikpapan Supporter Fanatik) antusias memadati stadion. Hanya saja dari dulu hingga sekarang tim kebanggan kota Balikpapan ini tidak memiliki stadion. Selama ini Persiba hanya menggunakan stadion milik PT. Pertamina yang berolaksi di daerah dekat pengolahan minyak Parkesit PT. Pertamina.

Oleh karena itu, pembangunan stadion Batakan yang saat ini sedang dikerjakan sangat diharapkan seluruh masyarakat Balikpapan agar tim kesayangan mereka memiliki stadion resmi. Stadion megah yang terletak di kawasan Batakan, Kelurahan Manggar, Balikpapan timur ini diperkirakan bertaraf internasional. Dimana desain bangunan dan lapangan menyerupai stadion Emirates milik klub Inggris, yakni Arsenal. Stadion ini nantinya akan memiliki bangunan lima lantai, dengan tampungan penonton sekitar 42 ribu. 42 ribu kursi tersebut memiliki perincian lantai I tribun berjumlah 15.800 kursi, lantai II VIP/VVIP berjumlah 1.400 kursi, dan lantai III tribun berjumlah 24.800 kursi. (Sumber: Sekretariat Persiba Balikpapan)

Foto: Vendi

Sebelumnya Pemkot beserta DPRD kota Balikpapan mengalami kendala dalam pembebasan lahan. Kemudian dalam prosesnya Pemkot Balikpapan bersama DPRD kota Balikpapan berhasil mengadakan negosisasi terkait kepemilikan tanah oleh masyarakat sekitar. Melalui negosiasi yang cukup alot akhirnya stadion Batakan resmi dibangun tahun 2011. Proyek pembangunan tersebut menghabiskan dana kurang lebih 1,1 triliun rupiah.

Saat ini pekerjaan fisik stadion Batakan telah mencapai 80 persen pembangunan dengan realisasi pembayaran 60,88 persen atau sekitar 243 miliar rupiah. Perhitungan tersebut jelas masih kurang 356 miliar rupiah dari kebutuhan anggaran tahap III yang berjumlah 599 miliar rupiah.

Sementara dari strategi penganggaran, Pemkot bersama DPRD kota Balikpapan menyepakati angka 140 miliar rupiah dalam Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah (APBD) 2016. Sebelumnya sudah ada anggaran APBD kota Balikpapan tahun 2014 yang telah digelontorkan sebesar 87 miliar rupiah dan APBD-P tahun 2014 sebesar Rp 57 miliar rupiah. Kemudian dilanjutkan melalui APBD kota Balikpapan tahun 2015 sebesar 100 miliar rupiah dan APBD-P 2015 sebesar 140 miliar rupiah.

Dok. Dinas PU Balikpapan

Selain itu, bantuan keuangan Provinsi Kaltim sebesar 30 miliar rupiah yang dialokasikan pada APBD tahun 2015 sebesar 10 miliar rupiah pada APBD-P 2016. Total saat ini anggaran yang dapat digunakan berjumlah 524 miliar rupiah. Itu artinya proyek pembangunan stadion Batakan kurang 75 miliar rupiah. Kekurangan 75 miliar rupiah itulah yang rencananya akan diusulkan ke Provinsi dalam APBD-P 2017. (Sumber: Pekerjaan Umum Pemkot Balikpapan)

Akhirnya dengan berbagai kendala pembangunan mulai dari pembebasan lahan hingga dugaan efisiensi anggaran (efisiensi anggaran dilakukan karena saat ini Balikpapan sedang mengalami defisit terkait Dana Bantuan Hibah (DBH) yang macet), pembangunan stadion Batakan mengalami pengunduran yang rencananya diawal tahun 2017 ini sudah dapat digunakan.

Melihat kondisi pembangunan stadion seperti itu, saat ini tim Persiba Balikpapan sedang mengalami kendala. Persiba saat ini sedang mengikuti turnamen piala Tora Bika Championship. Di tengah turnamen yang sedang berlangsung pihak PT. Pertamina meminta penggunaan stadion yang saat ini sedang digunakan oleh Persiba untuk dialih fungsikan sebagai gudang. Karena dalam program perluasan PT. Pertamina, stadion Persiba saat ini (Parkesit) menjadi salah satu aset milik PT. Pertamina yang masuk dalam wilayah program perluasan tersebut. Saat ini informasi yang berkembang pihak Persiba diminta agar melanjutkan turnamen di daerah lain seperti bermain di stadion Bantul ataupun Solo. Hal tersebut membuat kami masyarakat Balikpapan tidak dapat menonton secara langsung tim kebanggaan kami. (Sumber: Sekretariat Persiba)

Foto: Vendi

Kami berharap seluruh pihak terkait seperti Pemkot, DPRD Kota Balikpapan, Provinsi Kaltim, maupun PSSI dapat berembuk untuk kelanjutan pembangunan stadion Batakan agar pembangunannya sesuai dengan target yang direncanakan. Mengingat kondisi sepak bola Indonesia yang mulai membaik paska pembekuan PSSI oleh FIFA. Ini merupakan momentum kebangkitan sepak bola Indonesia yang berawal dari daerah. Kami masyarakat Balikpapan sangat berharap tim kebanggan kami untuk segera memiliki stadion seperti daerah lainnya di Indonesia dan dapat mengikuti laga di rumah kami sendiri tanpa harus menggunakan stadion di daerah lain. (vendi)

Foto: vendi

Masyarakat kota Balikpapan boleh berbangga hati, karena memiliki Bandara berkelas dunia. Bandar Udara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman (SAMS) Sepinggan Balikpapan berhasil meraih peringkat ke-6 terbaik di dunia dalam hal layanan penumpang berdasarkan survei Airport Service Quality yang dilakukan oleh Airport Council International (ACI).

Sebelumnya Bandara SAMS Sepinggan Balikpapan menempati peringkat 16 dunia. Kemudian tahun ini Bandara kebanggaan masyarakat Kalimantan Timur (Kaltim) tersebut harus bersaing dengan 75 Bandara internasional yang tergabung dalam anggota Airports Council International di kelas Bandara dengan jumlah penumpang 5-15 juta orang per tahun untuk mendapatkan peringkat ke-6 dunia. (Sumber: Communication and Legal Section Angkasa Pura I, Balikpapan)

Foto: vendi

Keberhasilan tersebut merupakan prestasi tersendiri bagi Angkasa Pura I dan masyarakat Balikpapan khususnya. Di mana kota Balikpapan yang berada di Provinsi Kaltim ini selalu dianggap sebagai daerah tertinggal dibandingkan daerah lain di pulau Jawa atau Sumatera. Balikpapan dikenal dengan kota yang hijau dan jauh dari peradaban modern yang berkembang. Pernyataan tersebut ditepis dengan adanya beberapa fasilitas umum bertaraf internasional yang ada di kota Balikpapan, termasuk Bandara SAMS Sepinggan Balikpapan.

Bandara SAMS Sepinggan Balikpapan resmi beroperasi pada tanggal 22 Maret 2014. Bandara yang sebelumnya hanya bernama Sepinggan ini, dalam SK Menhub RI Nomor KP 647/2014, tanggal 1 Juni 2014 berganti nama menjadi Bandar Udara Sultan Aji Muhammad Sulaiman (SAMS) Sepinggan Balikpapan. Penambahan nama Bandara ini didedikasikan untuk Raja Kesultanan Kutai Kartanegara, yaitu Sultan Aji Muhammad Sulaiman. Kemudian tepatnya tanggal 15 September 2014 Presiden yang saat itu masih dijabat oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono meresmikan Bandara kebanggaan masyarakat Kaltim ini. (Sumber: Communication and Legal Section Angkasa Pura I, Balikpapan)

Bandara ini terbilang unik dan berbeda dengan Bandara lain yang ada di wilayah Indonesia maupun Asia. Bandara SAMS Sepinggan Balikpapan memiliki desain yang mengkolaborasikan antara modern dengan unsur alam. Kami sepakat bahwa Balikpapan merupakan kota yang berorientasi pada alam, itu sebabnya Bandara SAMS Sepinggan Balikpapan juga mengikuti tata ruang perencanaan kota Balikpapan. Terbukti dengan bangunan Bandara SAMS Sepinggan Balikpapan yang berhasil memberikan harmonisasi arsitektur modern dengan unsur alam. Atap bergelombang melambangkan nuansa ombak yang dinamis, pilar bangunan menyerupai batang pohon yang mengakar kuat disetiap bangunannya memiliki arti kokoh seperti pohon di hutan Kalimantan, serta atap check in counter berbentuk lingkaran seperti jamur menunjukan bahwa Bandara SAMS Sepinggan bersahabat dengan lingkungan.

Foto: vendi

Selain itu, Bandara kebanggaan masyarakat Kaltim ini memiliki beberapa fasilitas penunjang yang sangat baik. Seperti tempat bermain anak (kid zone), tempat ibu menyusui (nursery room), fasilitas internet (internet corner), dan airport cinema.

Seperti yang kami ceritakan tadi bahwasanya Bandara SAMS Sepinggan Balikpapan adalah Bandara yang cukup unik. Karena sebenarnya Bandara ini tidak memiliki ketahanan pasar. Namun Bandara ini memiliki mall/butik dengan konsumen yang tidak hanya untuk penumpang Bandara saja, tapi juga menarik pembeli dari luar Bandara.

Foto: vendi

Terbangunnya Bandara SAMS Sepinggan Balikpapan merupakan keberhasilan yang sangat membanggakan bagi masyarakat Kaltim, khususnya masyarakat Balikpapan. Hal tersebut tidak terlepas dari peran Angkasa Pura I yang berhasil menyulap Bandara Sepinggan menjadi Bandara SAMS Sepinggan Balikpapan yang mencengangkan mata. Bandara SAMS Sepinggan Balikpapan yang bertaraf internasional ini berfungsi sebagai penghubung bagian barat dan timur wilayah Indonesia. Dengan didukung oleh sumber daya alam Kaltim yang kaya, Bandara ini adalah titik penting dalam sistem transportasi nasional yang mampu mendorong pertumbuhan ekonomi serta mendorong pengembangan wilayah agar menjadi koneksi penting dengan masyarakat internasional.

Tren pertumbuhan penumpang dan penerbangan Bandara SAMS Sepinggan Balikpapan juga cukup menjanjikan pada triwulan III di tahun 2016. Meningkat 2,9 persen dalam lalu lintas penerbangan yaitu dari 53.031 penerbangan pada tahun 2015 menjadi 54.576 penerbangan di tahun 2016 ini. Sementara dari segi penumpang, tingkat pertumbuhan mencatat kenaikan 4 persen di triwulan III 2016. dari 5,5 juta penumpang di 2015 menjadi 5,7 juta pada 2016. (Sumber: Communication and Legal Section Angkasa Pura I, Balikpapan)

Kami sebagai putra daerah berharap dengan adanya Bandara SAMS Sepinggan ini dapat memberikan dampak positif bagi masyarakat Kaltim. Perkembangan modernisasi harus diimbangi dengan kesejahteraan masyarakat di daerah kaltim. Itu artinya kemajuan daerah ini harus lebih di perhatikan oleh pemerintah daerah. Jangan sampai pembangunan yang pesat menjadikan ketimpangan bagi sosial masyarakat di Kaltim, khususnya di Balikpapan. Program CSR (corporate social responsibility) yang dimiliki setiap perusahaan maupun pengembang termasuk dalam hal ini Angkasa Pura I harus berjalan sesuai dengan aturan yang tertuang dalam undang-undang CSR. Program tanggung jawab sosial tersebut harus dijalankan dalam rangka menjaga kestabilan pertumbungan pembangunan agar tidak terjadi ketimpangan sosial. (vendi)

Foto:vendi

Dok. Humas Pemkot Balikpapan

Jembatan Pulau Balang merupakan jembatan yang menghubungkan Kota Balikpapan dengan Kabupaten Penajam Paser Utara (PPU). Progres pekerjaan jembatan tersebut sampai saat ini masih terus berjalan. Megaproyek yang dianggap fenomenal bagi masyarakat Kalimantan Timur (Kaltim) ini menyerap anggaran triliunan rupiah dari APBD Provinsi Kaltim berkisar 425 miliar rupiah maupun APBN sebesar 1,33 triliun rupiah. Proyek tersebut dikerjakan Kontraktor Kerja Sama Operasi atau KSO yang terdiri dari PT Hutama Karya, PT Adhi Karya dan PT Bangun Cipta. Jembatan sepanjang 470 meter tersebut telah membentang menghubungkan kawasan PPU hingga Pulau Balang dengan ditopang oleh 5 tiang pancang. (Sumber: Dinas Pekerjaan Umum Pemkot Balikpapan)

Masyarakat berharap proyek pembangunan jembatan Pulau Balang ini segera terselesaikan. Pasalnya
masyarakat Kabupaten PPU sangat menantikan jembatan ini sebagai sarana penopang perekonomian Kabupaten tersebut. Karena selama ini meraka selalu menggunakan jalur laut untuk menyebrang ke Balikpapan. Seperti menggunakan kapal fery, speed boat, maupun kapal tradisional yang sering mereka sebut dengan kapal Klotok.

Namun pembangunan Jembatan Pulau Balang yang dinanti-nanti ini dinilai kurang efisien. Selain itu, jembatan yang dibangun atas intruksi Pemprov Kaltim ini dinilai akan mengancam kawasan Hutan Lindung Sungai Wain (HLSW). Sekaligus memutus rantai ekosistem yang telah terbangun sejak puluhan ribu tahun yang lalu.

Dok. Humas Pemkot Balikpapan

Lebih lanjut, pembangunan Pulau Balang juga dianggap akan mengancam habitat buaya Sapit, populasi Lutung Dahi Putih dan juga Bekantan. Sementara pembangunan jembatan melalui sungai akan menghilangkan populasi ikan muara, termasuk Duyung Karang, rumput laut dan ikan Pesut sebagai ikon Provinsi Kaltim yang hampir punah. Beberapa aktivis pemerhati lingkungan seperti Forum Peduli Teluk Balikpapan, Balikpapan Hijau, dan Discovery Borneo yang tergabung dalam komunitas lingkungan di Kota Balikpapan sangat menyayangkan proyek ini. Mereka telah menyurati pihak Pemprov Kaltim agar kembali mengkaji pembangunan jembatan Pulau Balang. Namun hasilnya Pemprov Kaltim tidak menggubris, dan tetap melanjutkan proyek tersebut.

Jika ditinjau dari segi ekonomi, proyek ini merupakan pemborosan anggaran karena jalan yang akan dibangun sebagai akses menuju jembatan terlalu panjang, yakni 100 km. Kemudian muncul pertanyaan masyarakat, mengapa jembatan Pulau Balang dibangun di daerah utara Balikpapan? Masyarakat kota Balikpapan dan Kabupaten PPU berharap jembatan tersebut dibangun di wilayah Balikpapan barat. Karena masyarakat menilai wilayah tersebut yang paling dekat untuk menghubungkan kedua daerah ini. Pemkot Balikpapan maupun Pemprov Kaltim menyangkal bahwa pembangunan jembatan Pulau Balang yang dibangun di daerah utara Balikpapan ini sudah sesuai dengan AD-ART yang tertuang dalam perencanaan tata ruang kota Balikpapan. Pemerintah tegas menjawab bahwa berdasarkan perencanaan tata ruang kota, tidak diperbolehkan membangun sarana tranportasi termasuk jembatan di daerah barat hingga daerah kota. Menariknya, setahun belakangan ini masyarakat dikejutkan dengan pembangunan pelabuhan milik TNI Angkatan Laut yang berada tepat di daerah kota Balikpapan mengarah ke Kabupaten PPU. (Sumber: Dinas Bapeda Pemprov Kaltim)

Dok. Humas Pemkot Balikpapan

Saat ini progres pembangunan jembatan Pulau Balang telah memasuki tahapan 75 persen. Diperkirakan sekitar pertengahan 2019 telah rampung. Itu artinya sulit bagi masyarakat untuk membujuk agar pemerintah menghentikan pembangunan tersebut dan mengalihkannya ke wilayah yang dinilai efisien tanpa merusak hutan lindung maupun satwa. Serta memperkecil jarak bentang jembatan sehingga pengeluaran anggaran juga dapat diperkecil. Sebagai putra daerah kami senantiasa mendukung program pemerintah. Kami berharap agar jembatan ini nantinya dapat dimanfaatkan dengan baik, utamanya bagi masyarakat Kabupaten PPU yang sangat menantikan jembatan ini untuk membangun peradaban daerah yang lebih maju. (vendi)

Subscribe to: Posts ( Atom )

Navigation

Indonesia Membangun Balikpapan Sejahtera

Waduk Teritip Solusi Krisis Air di Balikpapan

Institut Teknologi Kalimantan Adalah Doa Masyarakat Kalimantan yang Terkabulkan

Stadion Batakan Kapan Rampung?

Bandara Terbaik Ke-6 Dunia Ada di Balikpapan

Jembatan Pulau Balang Penghubung Balikpapan – PPU

Instagram